JMEV EV3 (ДЖМЕВ Ив3)

Для покупателей EV3 Youth Edition 2023-2024 модельного года доступны разные варианты переднего электромотора — мощностью 48-55 л.с., запас хода при этом составляет 251 или 320 км.

Интерьер подвергся модернизации. Полностью новая передняя панель оборудована 10,1-дюймовым сенсорным экраном подвесной конструкции, заменившим прежний встроенный 9-дюймовый дисплей (в ранних EV3 можно было обнаружить даже 8-дюймовый экран). Новый тачскрин выполняет роль приборно-информационной панели, так как привычная «приборка» у хэтчбека по-прежнему отсутствует. Медиасистема совместима с различными сервисами, голосом можно управлять навигацией, музыкой, кондиционером, поддерживается сопряжение с телефоном посредством технологии зеркалирования. Производитель также предусмотрел функцию беспроводного обновления программного обеспечения. Салон получил новые варианты отделки Cherry Blossom Pink и Sea Blue с добавлением контрастных вставок соответствующих оттенков. Переработаны функциональные зоны, улучшена конструкция сидений.

Под капотом установлены электродвигатели двух вариантов мощности: базовая версия Standard располагает электромотором на 35 кВт с крутящим моментом 110 Нм, тогда как остальные комплектации предлагают двигатель мощностью 36 кВт с крутящим моментом 140 Нм — агрегат тот же, что был у модели до рестайлинга. Аккумуляторы емкостью 21,4 и 31,15 кВтч способны обеспечить пробег соответственно в 251 и 320 км согласно циклу CLTC. При этом для версии Comfort доступны оба варианта батареи, а для Luxury только более емкая. В 2024 году EV3 Youth Edition в исполнениях Comfort и Luxury получает новый электромотор — более мощный, с отдачей в 40 кВт (55 л.с.), но крутящий момент снижен до 110 Нм. Это позволило немного увеличить дальность хода от той же батареи 31,15 кВтч — до 330 км. Максимальная скорость хэтчбека — 100-102 км/ч. С места до 50 км/ч он разгоняется за 5-6,2 сек.

Платформой в JMEV EV3 выступает архитектура АМЕV, на базе технологий Renault (китайский бренд является частью альянса) с простой комбинацией подвески типа Макферсон впереди и торсионной балки сзади. Габариты автомобиля составляют 3720 мм в длину, 1640 мм в ширину и 1535 мм в высоту, с колесной базой 2390 мм. Автомобиль укомплектован 15-дюймовыми алюминиевыми легкосплавными дисками с шинами 165/65 R15, запасного колеса нет. Тормозная система тоже упрощена: диски только спереди (вентилируемые), а сзади барабаны. Ручник обычного типа. Объем багажника не выделяется из класса — 177 литров. Заднее сиденье складывается, но спинка цельная, что снижает практичность машины.

В плане безопасности JMEV EV3 не особо хорош. В «стандартной» модели, например, нет подушек. Из электроники — только ABS+EBD, контроль давления в шинах. «Комфортная» версия предлагает заднюю камеру, помощь при старте на подъеме, водительскую подушку. В «люксовом» варианте EV3 показатели давления в шинах выводятся на дисплей, добавлен также задний парктроник, кроме того, автомобиль оснащен камерами кругового обзора.

Основные преимущества модели заключаются в привлекательной ценовой политике (от 52 800 до 66 800 юаней), разнообразии цветовых решений и оптимальном оснащении. В отзывах отмечают также приемлемый уровень комфорта подвески. Основными недостатками называют слабую динамику, отсутствие отдельной панели приборов, посредственное качество материалов салона, довольно средний уровень безопасности.